A Volta do Boêmio…

 Um pouco de nostalgia não faz mal a ninguém, vamos curtir a voz de Nelson Gonçalves em “A Volta do Boêmio”, neste vídeo repleto de belas imagens do Brasil dos anos 60.

Old Races

Vídeo e fotografia baixados da internet de dj.marconisantos.

Exposição de antigos no Shopping Barra

Está acontecendo no Shopping Barra, em Salvador, uma belíssima exposição de automóveis nacionais antigos, onde pode-se apreciar raridades do início da nossa indústria automobilística, tais como o jipe Candango da Vemag, bem como o DKW Belcar, o Willys Itamaraty, o Karmann Ghia, um belo exemplar do VW Fusca, a Chevrolet Veraneio, entre outros.

Belíssimos exemplares do Karmann Ghia e DKW Vemag.

Visitando a exposição.

MP Lafer, Karmann Ghia e DKW Vemag.

Willys Itamaraty.

Chevrolet Veraneio.

Ford/Willys F75

Rural Willys.

Alfa Romeo 2300.

Jipe DKW Vemag Candango.

Volkswagen Variant.

Volkswagen Sedan (Fusca).

Volkswagen Passat GTS Pointer.

Diferente dos “encontros de automóveis antigos”, que geralmente são por um ou dois dias e em local aberto, ao ar livre, as exposições são mais duradouras e mais bem arrumadas, geralmente com informações sobre os veículos, consequentemente sendo mais informativas para o público e acontecem geralmente dentro de algum shopping center da cidade.

Em Salvador a primeira vez que vi um veículo antigo em exposição dentro de um shopping center, foi em 1984, no Shopping Itaigara, onde estava exposto o Rolls Royce Springfield 1925 que foi de Gileno Santos.

Já no Shopping Barra, uma das primeiras exposições de antigos que aconteceu, foi na praça principal, no ano de 2002.

Old Races 

Fotografias de Mauricio C.Lima, oldraces.blogspot.com, Antigos Verde e Amarelo, Veteran Bahia.

Reunião do Automóvel Clube de Salvador

 

Ontem, dia 04 de abril de 2024, foi realizada uma reunião em assembléia, do ACS Automóvel Clube de Salvador, tendo como pauta principal a definição dos eventos do clube para o ano de 2024. 

Entre outras deliberações, por unanimidade ficou acertado a realização de uma exposição de veículos originais e que tenham sido produzidos até o ano de 1969, ou seja, veículos com mais de 55 anos de idade!

A priori o local preferido por todos os presentes seria o Passeio Público, local onde no passado o ACS realizou os três primeiros encontros da Bahia, porém o uso deste espaço depende das tratativas que acontecerão com o governo estadual que é proprietário da área e da autorização da prefeitura.

Também ficou decidido a realização de encontros mensais em local e data a serem ainda definidos.

João Carvalho, José Augusto Sampaio e Carlos Alberto Medrado.

Antônio Carlos Gouveia, Marco Medeiros e João Carvalho.

Mauricio Castro Lima e Jorge Cirne.

Old Races

Fotografias do ACS, cirnescollection e José Augusto Sampaio e Marco Medeiros.

FOTO DO MÊS - ABRIL 2024

 

24 Horas de SPA- Francorchamps em 1971.

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Feliz Páscoa!

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Salvador 475 anos

 Old Races

Protótipo do VW SP1/ SP2

O protótipo do SP 1 que foi apresentado pela Volkswagen do Brasil em abril de 1971, na Feira da Industria Alemã em São Paulo, era mais bonito e charmoso do que o modelo que foi de fato fabricado.

Tinha a saia traseira com os dois tubos de descarga centrais, o que dava mais elegância ao projeto, além das rodas de liga leve. Não temos porém o registro da motorização adotada neste protótipo, se 1.6 ou 1.7.

O SP1 começou a ser produzido com uma solução diferente para a saia traseira e uma descarga única lateral, adotando  rodas de ferro pintadas em vez das bonitas rodas de liga leve apresentadas no protótipo, o que lhe dava um visual um tanto simplório!

O SP 1 era pesado para o motor 1.6 e logo começou a fama de lento, com aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 20 segundos, o que mesmo naquela época era muito ruim, visto que já tínhamos vários carros de linha “esportivados”, que tinham desempenho bem superiores, inclusive o Puma que também tinha mecânica VW e era seu concorrente direto!

Para tentar resolver lançaram então logo em seguida a versão SP2, com motor de 1700 cc e algumas alterações principalmente internas. 

Porém não resolveu e o SP2, tal qual era o Karmann Ghia anteriormente, continuou com fama de carro lento!

Propagandas do SP2

Capas das revistas Autoesporte e Quatro Rodas por ocasião do lançamento do SP1. 👇

Observem que na capa de Autoesporte, a fotografia é do protótipo, enquanto na capa da Quatro Rodas já é de um carro de série.

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Fotografias de MIAU - Museu da Imprensa Automotiva, www.autosegredos.com.br, arquivos volkswagen/modellstudie, revistas Quatro Rodas e Autoesporte.